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5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席实施官马斯克。这是时隔3年，马斯克再次看望中国。

3年间，中国新动力汽车商场阅历了高速发展，商场形态产生了强横的变化。让马斯克出东说念意见象的是，从3年前特斯拉的“一家独大”，到如今比亚迪等中国车企其后居上，中国依然成为新动力汽车人人“风向标”。

那么，马斯克再次访华，暴露了什么信号？

罗德里戈在2020年以3000万欧元转会费加盟利兹联，目前德转身价估值为600万欧元。效力利兹联期间，罗德里戈共代表利兹联出战97场比赛，打进28球，另有5次助攻。

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普利西奇晒出自己亲吻欧冠奖杯的照片，并表示：“我想要感谢所有的队友、教练以及幕后工作人员，是你们让我在切尔西的这些年变得如此特殊。”

陆续“加快度”！

马斯克这次到访中国，体现了一个积极的信号：中国商场在特斯拉制造体系中愈加伏击，成为其优先布局的重心。

来看一组数据：特斯拉2023年第一季度财报自大，一季度人人合计托福电动车超42.2万辆，同比增长36%，总收入约233.3亿好意思元，同比增长24%，净利润约25.13亿好意思元。

特斯拉将极大的元气心灵和资源进入技艺鼎新和分娩制造，令其老本大幅镌汰，销量抓续增长，也让特斯拉营收不休上升。而亮眼收获的背后，特斯拉上海工场功不成没。乘联会数据自大，4月特斯拉中国的零卖销量为39956辆，同比高涨2542.6%。

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5年前，特斯拉上海超等工场神情创造了人人瞩指标“中国速率”，上海超等工场终剖析“昔时开工、昔时投产、昔时托福”，于今还为行业津津乐说念。在华投产只是三年，特斯拉就快速达成了100万辆下线。

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特斯拉暗示，现如今正专注于快速扩大产能。据悉，特斯拉已向监管部门苦求扩建其上海工场，并开动软包电板的初度分娩。

上海工场在特斯拉分娩体系饰演着伏击脚色，而中国商场的布局还在抓续扩大。4月9日，特斯拉储能超等工场神情认真落户上海，将经餬口产超大型商用储能电板（Megapack），初期研究年产商用储能电板可达1万台，储能范围近40GWh，产物隐敝人人商场。神情蓄意于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

抓续在中国布局的背后，是马斯克关于中国新动力汽车产业和商场增长后劲的永恒看好。而这次访华也将让寰宇的眼神聚焦在中国，陆续搅拌中国新动力汽车产业的流水，鼓舞新动力汽车的发展。

“反哺”特斯拉

95%！

如今，特斯拉上海超等工场的产业链原土化率已向上95%，上海工场已成为特斯拉彻头彻尾的人人出口中心。

在这家人人龙头新动力车企带动中国制造“走出去”的同期，中国训诲也正在“反哺”特斯拉，呈现互利共赢的格式，为寰宇新动力汽车产业发展提供更多的念念考。

此前，特斯拉CEO马斯克对中国团队不休点赞，他暗示，“刻下最佳的中国电动汽车制造商本色上是特斯拉中国，这离不开咱们优秀的中国团队。”

为何中国训诲不错“反哺”特斯拉？

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近几年，中国新动力汽车产业以果决人命力凸起重围，在韧性增长中展现超卓活力，尤其是自主品牌在新动力转型上大班师利。

一方面，在产能体系、供应链设立上，中国造成了精深的自主供应链产业，为特斯拉等外资车企提供便利。举例，特斯拉储能超等工场项指标再度签约，源于上海新动力汽车产业高度集群，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业鸿沟造成了较为完备的产业链布局，成为特斯拉储能神情发展的泥土。

另一方面，在技艺上风、东说念主才培养上，中国新动力汽车造成了愈加闇练的体制机制，为外资车企提供了发展参考。为了将上海超等工场的班师复制到好意思国，马斯克以致从上海遴派200名工程师，赴好意思率领弗里蒙特工场的分娩，以自动化截至工程师为主，为的是提高弗里蒙特工场的产量，未来他们还将到德国新建的超等工场率领分娩。不得不说，在新动力汽车制造方面的中国训诲正在推论到寰宇各地。

这也意味着，特斯拉从起原的入口销售，到腹地化分娩制造，再到中国“智”造特斯拉车辆出口欧亚多地，中国在其分娩布局中的脚色发生了变化，这体现了中国商场说话权逐渐扶持，并已成为寰宇新动力舞台上的“领跑者”。

中国商场的高度盛开，令越来越多的“中国造”新动力汽车产物走放洋门，并在国外商场的认同度抓续扶持。乘联会数据自大，4月新动力乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，特斯拉中国出口35886辆。

最具活力热土

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在马斯克两次来访的三年中，中国乃至人人的新动力汽车商场发生了回山倒海的变化。

2011年，马斯克秉承采访时，被问到何如看待电动汽车鸿沟的潜在竞争敌手比亚迪时，他一笑置之并以为比亚迪不会是特斯拉确切的竞争敌手。本年5月27日，马斯克在搪塞平台上回看我方多年前“讥笑”比亚迪的这一派段时，他也承认，“刻下他们的汽车特殊有竞争力”。

此一时此一时，2022年，比亚迪以186万辆的销量，卓越131万辆的特斯拉成为人人新动力汽车销量冠军。这意味着，中国新动力汽车发展依然对寰宇新动力汽车形态产生潜入影响。

本年以来，多位跨国车企高管平日来华，通用汽车董事长兼首席实施官玛丽·博拉5月访华时暗示，将联袂中国伙伴致力新动力汽车、智能网联汽车鼎新发展。4月18日，梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松也在短短一个月内，第二次到访中国。

看成人人第一大新动力汽车商场，马斯克、康林松等高管常常醉心中国，体现了中国依然成为人人新动力汽车产业引颈者。中国不仅是最大的新动力商场，更成为技艺趋势的伙同者，这是最具活力的热土，依然成为人人的“风向标”。

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